2008年车市大势预测
刘宗贤
http://www.huanqiu.com 来源：环球时报 网友评论38条进入论坛 2008-02-21 10:36
距离2008北京奥运会开幕仅１００多天，随着奥运的渐渐临近，中国经济正在酝酿着新的增长点。作为带动我国经济增长的汽车产业，走过形势大好的2007年，2008将会是怎样的走向呢？在1月份的全国乘用车市场分析报告会上，全国乘用车市场信息联席会对2008年的车市作了一个预测。
中低级车价格上涨 高级车价格下降
纵观国际市场，通用汽车已高调宣布2008年多款车型提价，涨幅1.5%。那么今年国内的汽车价格行情又是怎样的？
全国乘用车市场信息联席会主席饶达分析，今年乘用车价格将出现有涨有跌的形势。虽然总趋势是下跌，但是自主品牌在投放年度车型或新的细分车型时，由于提高内在质量较多，成本会上升，因此价格会小幅上涨。另外，这几年主机厂降本增效，配套厂的利润已经极大的压缩。加上CPI（消费者物价指数）上涨较快，厂家要保证效益或不亏损，中低价轿车可能有一部分会出现价格上涨。
饶达预测，高价中级车和中高级以上轿车价格仍是下降趋势，今年车价下降幅度可能是近几年来最低的，因此不会出现由于大幅度降价造成的用户持币待购的状态。全国乘用车市场信息联席会预测，在2月底或3月汽车厂家将会宣布首轮降价，第二轮降价在8月份左右，11月份可能出现第三轮降价。
自主品牌汽车企业 展开中级争夺战
由于小排量车市场的萎缩，小型轿车中自主品牌企业的市场去年已经占据半壁江山。为求更快的发展，今年自主品牌企业将打响已经准备了多年的中级轿车争夺战。
在刚刚过去的2007年，中高级车成为车市的主角。统计数据显示，油耗和价格稍高的中级车全年销量超过了188万辆，占全年轿车总销量的40%以上，中级轿车的市场份额之高，令所有的汽车企业都不得不重视。
今年，自主品牌中，奇瑞A6、比亚迪F6、华晨两厢骏捷、荣威550等多款轿车将上市角逐中级车市。同时，去年底上市的江淮宾悦轿车在新的一年里也将发力。由此可见，2008年中级轿车市场不再是合资品牌独领风骚。
据全国乘用车市场信息联席会的预测，今年，争夺战最差的结果也能使自主品牌的中级汽车的市场份额从去年的23%增加到30%。到2010年，中级轿车市场占有率最低也能达到40%以上。
进口汽车市场 增速仍将高于国产汽车
进口车在2007年创下高峰，增幅超过30％，首度超过国产车22％的增幅。全国乘用车市场信息联席会预测，今年进口乘用车增长速度将继续超过国产乘用车的增长速度。
综合分析来看，一方面国内生产高档乘用车的汽车企业极少，其次国内的油价相对国际水平较低，再加上国家对进口和购买高档乘用车政策限制不多，使中国的高档乘用车市场的增速在全世界显得特别突出。此外，中国人的财产收入已经连续５年增幅超过劳动工资收入的一倍以上，中国千万富翁的数量在快速增加，富人消费观念更新快，这也导致今年进口乘用车增速加快。
由于汽车节能政策的缺陷，大排量进口车的销量呈上升趋势。去年进口2.5L以上的SUV占进口SUV的81%, 进口2.5L以上的轿车占进口轿车的70%，均比2006年上升了20%左右。
汽车行政性兼并 将达到高峰
2007年，上汽南汽的合作引起国内汽车业的轰动，其中，政府的推动作用不容小觑。这种不完全由市场决定的兼并行为在2008年还将继续上演，并达到高峰。但饶达指出，这种行政性兼并存在较大的风险。
世界上的兼并重组多半是不成功的。奔驰吞并克莱斯勒多年后仍要把它“吐”出来；宝马投下30亿欧元兼并罗孚，最后还是以1英镑将它卖给原来的股东。
大的兼并最关键的是企业文化的融合和企业管理的高度和有效统一，这方面做不到，被兼并的企业将成为兼并企业的沉重包袱。像一汽-福汽、东风-哈飞、上汽-跃进、长安-江铃，对这些典型的兼并的得与失至少还需要５年才能下一个基本准确的结论。如果大多数的行政兼并是成功的，将对中国汽车工业的实力增强起到决定性的作用。
汽车体育营销将达到极点
随着2008北京奥运会的临近，奥运热浪正以排山倒海之势蔓延到每一个行业——车市当然也不例外。
2008年，尽管各种新的汽车营销大戏仍将纷纷上演，营销理念、营销策略、营销案例层出不穷，但由于2008奥运会是中国车界千载难逢的营销机遇，所以越来越多的汽车企业热恋起体育营销，纷纷搭上体育直通车，借助体育赛事予以宣传推广，以体育营销的方式向奥运靠拢。▲