环球网

2008年F1赛事将于3月16日在澳大利亚墨尔本拉开序幕。不少车队都选择在1月份进行了新车发布。
法拉利
　　2007年F1世界冠军法拉利车队于意大利总部马拉内罗发布新车F2008，这也是新赛季最早发布新车的车队。
　　在空气动力学设计方面，F2008进行了彻底的修改。F2008是法拉利自加入F1以来完成的第54款单座F1赛车，最显著的变化就是加入了FIA要求的SECU(标准ECU，即标准电子控制单元)。此外，F2008的轴距和重量分配也根据普利司通轮胎做了新的修改。为了适应新规则的变化，壳牌在变速箱润滑油方面提供了极大的支持。另外，刹车冷却系统也引入了新的概念。
宝马-索伯
　　宝马-索伯F1车队在宝马公司总部所在地慕尼黑的“宝马世界”发布了新赛车F1.08。这是宝马-索伯车队成立以来所打造的第三辆F1赛车，也是新年以来F1车队所发布的第四辆新赛车。
　　宝马新赛车F1.08在外观上的显著特征是三层结构的前翼被压低，这有点吸收了迈凯轮的设计哲学。驾驶舱后面安装了X形翼(俗称“牛角翼”)，前轮加装了法拉利车队首创的轮毂罩。机械性能方面，新的前轴将改善车手的反馈性能。
丰　田
　　丰田F1车队在德国科隆发布了新款F1战车TF108，特鲁利、格洛克组成的全新车手同时亮相。本赛季，丰田将车队目标定在重新登上领奖台。
　　从外观上看，TF108的最明显改进就是吸收了迈凯轮首创的桥状翼，这是空气动力部门在冬季所取得的最大成果。新赛车的轴距比前代车型加长了10厘米。TF108的悬挂系统和变速箱也都是经过全新设计的。
红　牛
　　西班牙当地时间1月16日，红牛F1车队在赫雷斯赛道发布了其2008款新车——红牛RB4。新车也是由传奇设计大师艾德里安·纽维为红牛设计的第二款F1车型。
　　在外观上，新车最大的变化当数前翼，它在采用双副翼结构的同时，又加装了桥状翼。另外，新车前翼延续了纽维在迈凯伦时期坚持的理念——宽短板、窄主板设计。这可能也是新车在使用双副翼设计的同时，加装桥状翼的原因之一。在空气动力学方面，新车的其余部分基本上照搬旧车。
迈凯伦MP4-23
　　1月7日，MP4-23赛车发布会在德国斯图加特奔驰博物馆隆重举行。会上，迈凯伦车队发布了2008款新赛车MP4-23。
　　MP4-23的动力部分采用编号FO 108V的奔驰2.4L V8 32V自然吸气引擎，比起前任车型，MP4-23拥有更长的轴距。空气动力学方面，新车的鼻锥不像其前任那样锥头急剧下探，同时前翼采用了传统的双副翼设计，取消了桥状翼；侧箱区域的底部则采用了深度内陷的设计。迈凯伦车队透露，MP4-23使用的是一台全新的碳纤维波箱。▲